【朗報】１０分で４００km！？走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表　２０２４年に出荷開始か

わずか10分の充電で400kmの走行が可能な新しい電気自動車用バッテリー「Shenxing Superfast Charging Battery(Shenxing：神行超充電池)」を、中国の大手EV(電気自動車)バッテリーメーカーでテスラのサプライヤーでもある寧徳時代新能源科技(CATL)が、2023年8月16日のイベントで発表しました。CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。CATLが超高速充電バッテリーShenxingを発表、EV超高速充電の時代を開く
https://electrek.co/2023/08/16/catl-new-fast-charging-battery-250-mi-10-min/

（略）

CATLは中国の福建省寧徳市に本拠を置くEVバッテリーメーカーであり、中国でEVへの補助金支給が始まった直後の2011年に創業されました。CATLを創業したRobin Zheng(曾毓群)氏は、スマートフォンバッテリーの世界市場シェア1位を誇るアンプレックステクノロジー(ATL)の創業者でもあり、CATLもATLで培った基盤を生かして急成長し、2017年にはパナソニックを抜いて世界最大のEVバッテリーメーカーに上り詰めました。

韓国の市場調査会社・SNEリサーチが8月3日に発表したデータによると、2023年1月～6月に世界中で新規登録されたEVのバッテリー搭載量に占めるCATLの割合は36.8％で、2位のBYDの15.7％を大幅に上回って世界1位をキープしています。

以下全文はソース先で

GIGAZINE　2023年08月18日 17時00分
https://gigazine.net/news/20230818-catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/

>世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)リチウムバッテリーは性質上、絶対に爆発するから駄目だっていってんのに。
リチウムバッテリーは液体だから不安定で爆発する。
だからトヨタは全個体電池にこだわるんだよ
個体だと爆発しないから

半個体も全樹脂もナトリウム電池もアルミニウム電池もあるしな全個体に固執してるトヨタ

コンコルド錯誤か戦艦大和か

ヤバいね

■3000回以上も充放電可能なリン酸鉄リチウムイオン電池は燃えない？https://bestcarweb.jp/feature/column/592084?prd=2

そんななか、「燃えない電池」が出てきた。
リン酸鉄リチウムイオン電池というタイプです。
正極に安定しているリン酸鉄リチウムを使う。
普通のリチウムイオンは「3元系」と呼ばれ、ニッケル、コバルト、マンガン。いずれも希少金属だし、熱暴走の可能性を持つ。
加えてリン酸鉄リチウムイオン電池の充放電可能回数は3000～4000回。3元系の600～800回を圧倒する。
リン酸鉄リチウムイオン電池を採用したBYDや上海工場製のテスラモデル3、メルセデスなどは炎上事故が報告されていない。というか電池本体は燃えないと思う。
火災を起こすとすれば、電池から先ながら、高性能のブレーカーさえつけておけば瞬時に電気をシャットダウンできる。
リン酸鉄リチウムイオン電池を使ったクルマなら、テスラでも安心できるんじゃなかろうか。
ちなみに日本のメーカーもリン酸鉄リチウムイオン電池を採用する動きが出ている。
中国で生産するトヨタbZ3Xはリン酸鉄リチウムイオン電池だし、ホンダも中国で販売する電気自動車に搭載するようだ。
長寿命で安全なリン酸鉄リチウムイオン電池は、いつ実用化するのかわからない全固体電池が普及するまで、電池自動車用電池の主役になると私は考えます。

まあ日本がまったくダメな理由のひとつだよな日本「リチウムは希少資源だからEVのリチウム電池はダメ」
海外「リチウム電池も開発しながら、LFPも開発しよう」